Техническое обслуживание и основы ремонта автомобиля (продолжение)

Учебные вопросы. 1. Виды ремонта. 2. Межремонтные пробеги автомобиля. 3. Методы ремонта автомобиля. 4. Технологический процесс разборки и сборки автомобиля. 5. Правила обкатки отремонтированного автомобиля.

Методические рекомендации. Руководитель сообщает учащимся о видах ремонта: текущем и капитальном. Подчеркивает, что текущий ремонт выполняют по заявке водителя или механика, обнаружившего неисправности во время осмотра или работы автомобиля.

Текущий ремонт включает не только устранение неисправностей, но и замену приборов, механизмов и даже агрегатов.

Капитальный ремонт производят по решению комиссии, когда пробег, совершенный автомобилем, не меньше установленного нормой. Капитальный ремонт включает полную разборку автомобиля, его агрегатов и механизмов, дефектовку (проверку) деталей на предмет определения их годности, замены или ремонта, сборку, проверку и испытание всех агрегатов и механизмов автомобиля, заводскую обкатку и контроль работы всего автомобиля.

Руководитель называет нормы пробега автомобиля до капитального ремонта.

Знакомит с методами ремонта автомобиля. Сообщает, что в автомобильных хозяйствах для выполнения текущего ремонта выделена специальная зона для проведения регулировочных и крепежных работ, замены агрегатов автомобиля.

Кроме такой зоны, на авторемонтных заводах существуют цехи: моторный, агрегатный, электрический, кузнечный и жестяницкий, сварочный, механический, малярный и др. В этих цехах проверяют и ремонтируют снятые с автомобилей механизмы, агрегаты, приборы, производят сварочные, жестяницкие работы по кузову и другим частям автомобиля и окрашивают его.

Капитальный ремонт обычно выполняют на авторемонтных заводах.

Руководитель сообщает учащимся, что текущий и капитальный ремонт можно производить индивидуальным и агрегатным методами. Первый метод длителен, так как автомобиль ожидает окончание ремонта снятых с него приборов, механизмов, агрегатов. Второй позволяет немедленно заменить вышедшие из строя за счет оборотных. Снятые с автомобиля и отремонтированные приборы, механизмы, агрегаты составляют оборотный фонд.

Руководитель объясняет технологический процесс разборки автомобилей на авторемонтном заводе.

Обращает внимание учащихся на процесс сборки автомобиля при капитальном ремонте на заводе. Сообщает, что сборку осуществляют поточным методом, т. е. автомобиль собирают на конвейере из агрегатов, поступающих ритмично из цехов.

Далее руководитель кратко объясняет правила обкатки автомобиля, вышедшего из капитального ремонта: соблюдение ограниченной скорости первые 2000 км пробега, замена масла в двигателе через 500 км пробега, проверка и подтяжка всех механизмов, смена смазки в картере рулевого механизма, коробке передач, в заднем мосту. Поясняет необходимость частой смены смазки в агрегатах автомобиля.

Обращает внимание учащихся на соблюдение правил обкатки автомобиля, прошедшего капитальный ремонт, что позволит эксплуатировать его длительнее.

Для закрепления материала предлагает учащимся ответить, например, на такие вопросы:

1. Какие вы знаете виды ремонта?
2. Какие существуют методы ремонта?" В чем преимущество агрегатного метода ремонта?
3. Назовите нормы пробега автомобиля до капитального ремонта.
4. Расскажите о правилах обкатки отремонтированного автомобиля.

В заключение руководитель кратко подводит итоги занятия и предлагает учащимся домашнее задание.