Техническое состояние и оборудование транспортных средств

Учебные вопросы. 1. Неисправности транспортных средств, при которых запрещается их эксплуатация. 2. Обязанности водителя при возникновении неисправностей в пути. 3. Меры предосторожности при возвращении в гараж на неисправном автомобиле.

Методические рекомендации. В начале занятия для закрепления материала и подготовки учащихся к экзаменам руководитель, используя дорожные знаки, проводит практические занятия по разводке транспортных средств на регулируемых и нерегулируемых перекрестках.

К самостоятельному решению задач он привлекает максимальное количество учащихся.

Во второй половине занятия объясняет учащимся требования, предъявляемые к техническому состоянию транспортных средств.

Он указывает, что контроль за состоянием транспортных средств возлагается на ГАИ, которая может проверять их техническое состояние при выходе из гаража и возвращении в него, на линии и при ежегодных технических осмотрах.

Согласно существующему положению по техническому обслуживанию водитель обязан тщательно проверить состояние транспортного средства перед выездом на линию.

Руководитель отмечает, что при возникновении неисправности в пути водитель обязан принять меры к их устранению, а если это невозможно, то следовать на ближайшую станцию технического обслуживания либо в гараж. В этом случае водитель должен ехать особо осторожно в крайнем правом ряду на скорости, обеспечивающей немедленную остановку. В пути следования водителю необходимо периодически проверять состояние транспортного средства. Если неисправность вызывает опасность для окружающих, водитель должен остановиться. Продолжать движение можно на буксире либо вызвать техническую помощь. Руководитель подчеркивает, что в случае пренебрежения указанными требованиями возникают самые серьезные аварийные ситуации с тяжелыми последствиями.

Затем руководитель перечисляет основные неисправности, с которыми запрещается эксплуатация транспортных средств.

Условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Тормозные системы

1. Изменена конструкция тормозных систем, применены тормозная жидкость, отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя.
2. При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой.
3. Испытания рабочей тормозной системы проводят на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или асфальтобетонным покрытием при начальной скорости торможения 40 км/ч — для автомобилей и автобусов и 30 км/ч — для мотоциклов, мопедов (при одновременном воздействии на ручной и ножной приводы тормозов). Результаты испытания считаются недействительными, если для сохранения прямолинейного направления в процессе торможения водитель должен исправлять траекторию движения.
4. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне не менее 16%; легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 23%; грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне не менее 31 %.
6. Рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством,