Защитные покрытия днища и крыльев автомобиля на битумной основе
Все перечисленные составы на битумной основе можно использовать как для полной замены разрушенного заводского покрытия, так и для частичного его ремонта, если заводское покрытие также из битумного материала (например, из мастики БПМ1). Но в последние годы отечественная автопромышленность начала внедрять для защиты днища и крыльев автомобилей от коррозии и абразивного износа покрытия горячего отверждения из поливинилхлоридных пластизолей (температура их отверждения 130°С). И хотя поливинилхлоридные покрытия значительно лучше противостоят всем видам разрушений, чем битумные покрытия, но и они со временем разрушаются. Поэтому могут возникнуть трудности с ремонтом такого покрытия, так как пока не существует поливинилхлоридных пластизолей холодного отверждения. Результаты, полученные лабораторией эксплуатационных испытаний в г. Тольятти, показали, что при нарушении целостности пластизольного покрытия на дефектные участки днища нельзя наносить битумные мастики МБА, БПМ1 и др. Зарубежные практики и исследователи, имеющие более значительный опыт в этой области, предлагают ремонтировать защитные поливинилхлоридные покрытия путем нанесения восковых составов типа некоторых разновидностей Tectyl (Швеция) с периодическим возобновлением последних. Для сезонной консервации битумного защитного покрытия днища и крыльев автомобиля можно рекомендовать также отечественный препарат «Автоконсервант». Попытки применять автоконсервант в качестве сезонного средства для защиты днища и крыльев автомобиля дали хорошие результаты.
TEnd-->