Нанесение защитных составов на кузов автомобиля
Прежде чем непосредственно приступить к нанесению защитных составов, необходимо провести все операции по предварительной подготовке автомобиля. Устанавливается система отверстий, в том числе и дополнительных, через которые консервант будет вводиться внутрь пустотелых деталей. При обработке двух-дверных кузовов автомобилей сверлят одно отверстие в задней стойке приблизительно в 20 мм над порогом. При обработке четырех-дверных кузовов автомобилей отверстие просверливают в задней стойке со стороны дверного проема. Средние дверные стойки, как правило, приварены к порогам и образуют отдельные внутренние полости. Если эти полости снабжены дренажными отверстиями, то можно через них нанести консервант, в противном случае отверстия необходимо просверлить. В дверцах автомобилей часто имеются открытые дренажные отверстия. Если они малы или закрыты уплотнителями, просверливают другие в основании дверцы.
При необходимости отверстия просверливают в порогах в количестве от 3 до 5.
Далее подготовительные работы рекомендуется проводить в следующем порядке:
- автомобиль вымыть;
- установить автомобиль на подъемник или на осмотровую канаву;
- извлечь запасное колесо, резиновый коврик, водительский инструмент;
- снять облицовку порогов передних и задних дверей, отогнуть коврики пола у порогов и в зоне ног водителя и пассажира, закрыть технологические отверстия порогов клейкой лентой, овальные отверстия у стоек резиновыми пробками, демонтировать обшивку капота и багажника (ВАЗ2103);
- демонтировать колеса автомобиля;
- проверить наличие грязи в закрытых полостях, при необходимости промыть и продуть сжатым воздухом (можно при помощи пылесоса);
- удалить влагу, попавшую в салон и внутрь багажника;
- просушить кузов автомобиля;
- снять технологические заглушки в местах, подлежащих обработке;
- изолировать поверхности, не покрываемые защитными составами (задний мост автомобиля с тормозными барабанами; передние тормозные диски;
- выпускную трубу; карданный вал; отсек для двигателя снизу и прочие поверхности по мере надобности) .
Основные и заключительные операции проводятся в следующем порядке:
- нанести консервант НГММЛ или препарат «Мовиль» в скрытые полости автомобиля снизу;
- нанести консервант в скрытые полости автомобиля вверху;
- освободить от изоляции поверхности; установить снятые заглушки;
- установить колеса и другие демонтированные детали на свои места;
- уложить запасное колесо, резиновый коврик и водительский инструмент в багажник;
- снять излишки консерванта с наружной поверхности автомобиля.
Примечание. Скрытые полости всегда консервируют во всех доступных направлениях. Нанесение консерванта производят до тех пор, пока из соседних отверстий не начнет вытекать излишек состава. Особенно хорошо должны быть законсервированы те места, которые больше всего подвергаются коррозии (пороги, нижние части стоек и т. д.). По окончании работ все дополнительно просверленные отверстия тщательно закрывают подобранными по диаметру отверстий резиновыми и пластмассовыми пробками.
Применяемые для антикоррозионной обработки автомобилей химические средства являются токсичными и пожароопасными. Поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры противопожарной безопасности. Помещения, в которых производится работа, должны быть оборудованы системой вытяжной вентиляции.
TEnd-->