Уход за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля

Лакокрасочные покрытия автомобилей представляют собой сложную многослойную систему, состоящую из грунта, шпатлевки и эмали, причем при подборе компонентов этой системы учитывается принцип, по которому каждый слой должен выявить максимально необходимые для него технические свойства. Так, грунтовки должны иметь хорошую адгезию к металлу и водонепроницаемость, а эмали наружного слоя должны обладать стойкостью к действию агрессивной окружающей среды, механической прочностью и высокими декоративными свойствами.

В настоящее время для окраски кузовов серийно выпускаемых отечественных легковых автомобилей главным образом применяются меламиноалкидные эмали горячей сушки МЛ12, МЛ197, МЛ1110 и некоторые импортные марки. Эти эмали по сравнению с нитроцеллюлозными, применявшимися раньше, обладают лучшими декоративными свойствами, более высокой атмосферостойкостью, твердостью и эластичностью, стойкостью к периодическому воздействию минерального масла, бензина и других агрессивных продуктов.

Повсеместно внедрен водоразбавляемый грунт ФЛ093, наносимый методом электрофореза и обладающий повышенными антикоррозионными свойствами за счет большой проникающей способности.

Внедрение новых лакокрасочных материалов позволило повысить общую коррозионную устойчивость автомобильных покрытий и улучшить их декоративные свойства. Однако усиливается и агрессивность окружающей среды за счет увеличения содержания в атмосфере продуктов сгорания топлива, отходов промышленных предприятий, что разрушающе действует на лакокрасочное покрытие, состояние которого является одним из показателей, определяющих общее состояние автомобиля.

В процессе эксплуатации происходит необратимое изменение химических и физических свойств лакокрасочных покрытий. Такое изменение свойств называется старением и одним из проявлений его является деструкция лакокрасочного покрытия: окислительная, термическая и фотохимическая.

Под воздействием кислорода воздуха, повышенной температуры и ультрафиолетовых лучей в пленке лакокрасочного покрытия происходят окислительные процессы, разрыв основной цепи макромолекул пленкообразующего полимера и другие 26 химические изменения. Одним из основных показателей качества лакокрасочного материала является эластичность. При старении эластичность покрытия теряется и оно становится более хрупким. Хрупкое покрытие менее стойко к деформациям и вибрации, которым подвергается кузов автомобиля во время эксплуатации, и на его поверхности образуется множество микротрещин.