Автополироли и их применение

Отечественная промышленность производит несколько полиролей для обработки новых лакокрасочных покрытий, в том числе консервирующие. Это «Автовоск AV70» (РСТ ЭССР 333—76), «Автополироль для новых покрытий» (ТУ 615917— 77), «Автополироль консервирующий для новых покрытий» (ТУ 615737—76) и «Автополироль консервирующий для новых покрытий» (ТУ 6150739—77). Полироли для новых покрытий созданы на основе восков, водоотталкивающих средств, 34 эмульгаторов, растворителей и воды. Основу пленки составляют модифицированные синтетические монтан-воски либо церезины синтетические; в качестве водоотталкивающих средств используются силиконовые жидкости, которые также способствуют образованию более эластичной пленки и облегчают операцию располировки. Кроме того, в состав консервирующих полиролей входят смолы, которые улучшают прочность, водоотталкивающие свойства и блеск образовавшейся пленки. При постоянной эксплуатации или безгаражном хранении рекомендуется применять полироль для новых покрытий один раз.

Основным показателем старения лакокрасочного покрытия является уменьшение блеска. Обветренными считаются покрытия, потерявшие 40% блеска. Обычно такое состояние наступает после 2—3 лет в зависимости от условий эксплуатации и хранения автомобиля.

На поверхности такого покрытия образуются продукты окисленного и частично разрушенного поверхностного слоя, появляются микротрещины. Для ухода за обветренными покрытиями применяются полироли другого состава. Помимо компонентов, способствующих образованию защитной, водоотталкивающей пленки, в состав этих полиролей входит чистящая составляющая — мягкий абразив (каолин, диатомит, тальк), предназначенная для удаления частично разрушенного поверхностного лакокрасочного покрытия и «сглаживания» микронеровностей.

Рекомендуется применять «Автополироль для обветренных покрытий ОПС» (ТУ 615630—76) один раз в 3 мес, а «Автополироль консервирующий для обветренных покрытий» (ТУ 6151055—77) — 2 раза в год. Расход 7—10 г/м2. Кроме того, применение этих двух препаратов не исключает периодической обработки обветренного лакокрасочного покрытия консервирующими полиролями для новых покрытий. Это поможет лучше сохранить восстановленный блеск.

Можно также восстановить и старое, потерявшее блеск лакокрасочное покрытие. Это покрытие, не получавшее регулярного ухода в течение нескольких лет и потерявшее первоначальный блеск. Связующее вещество в поверхностном слое такого покрытия деструктировалось, на поверхности видны продукты меления, белесоватость и т. д. В этом случае рекомендуется полирование в несколько приемов. Для снятия верхнего деструктированного слоя применяют «Автополироль для старых покрытий» (ТУ 615916—77). Основной составной частью этого препарата является композиция абразивных материалов— электрокорундкаолин.

Абразивная композиция выполняет основную чистящую функцию, а связующим компонентом для образования стабильной и однородной пасты являются воскообразные материалы: парафин, антистаритель ОМСК1, технический вазелин. Парафин создает однородность и стабильность пасты, а вазелин придает ей более мягкую консистенцию и облегчает процесс полирования. Кроме того, в состав полироля входит растворитель. При помощи данного полироля удаляется деструктированный микрослой покрытия, продукты меления, белесоватость, пятнистость (обрабатывать 2 раза в год). Но пленка, образованная этим средством, недостаточно твердая, неоднородная и имеет слабые защитные свойства. Поэтому для придания более высокого блеска и дальнейшего сохранения лакокрасочного покрытия необходимо дополнительно обработать его полиролем для новых покрытий, лучше всего консервирующим. Периодическую обработку последним препаратом рекомендуется проводить и в дальнейшем. «Автополироль» (в аэрозольной упаковке) (ТУ 615714—72) предназначен для чистки и обновления блеска лакокрасочного покрытия автомобиля и других металлических поверхностей с нитрозмалевыми и синтетическими покрытиями и предохранения их от атмосферных воздействий и пыленакопления. Представляет собой смесь восков, воскоподобных продуктов, органических растворителей, минерального масла и силиконовой жидкости с пропеллентом. Расход 320 г на один автомобиль. Во избежание высыхания кузов автомобиля полируют небольшими участками. Не рекомендуется полировать при прямом попадании солнечных лучей, а также при температуре воздуха ниже 0°С.

«Автополироль концентрированный» предназначается для применения на автоматических моечных установках после мойки шампунем для ускорения процесса сушки и освежения лакокрасочного покрытия. Полироль представляет собой эмульсию, состоящую из пленкообразующих веществ (воск и масло), эмульгатора, диспергатора и воды. Средство хорошо разбавляется водой, равномерно распределяется по лакокрасочному покрытию, создавая нелипкую блестящую защитную пленку. Рабочий раствор готовится в соотношении 1:1. Расход 35—50 г концентрата на один автомобиль Отдельную группу составляют полирующе-шлифующие средства: «Паста шлифовочная ВАЗ1», «Паста полировочная ВАЗ2» и «Состав полировочный ВАЗ3», предназначенные для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля при покраске на автомобильных заводах, а также при подкраске автомобилей на станциях технического обслуживания. Но с не меньшим успехом эти препараты могут применяться при ремонте покрытий автомобильных кузовов самими владельцами.

Полирование лакокрасочной поверхности автомобиля, особенно консервирующими полиролями, довольно трудоемкая работа. Приходится вручную растирать и выравнивать восковые 36 вещества до получения тонкой равномерной блестящей пленки. От качества полирования зависят толщина, пористость, липкость и другие показатели, определяющие защитные и декоративные свойства пленки. Хотя на этикетке упаковок поступающих в продажу полиролей дается способ их применения, каждый впервые приступающий к этой работе во избежание неудачи должен знать некоторые общие правила. Во-первых, поверхность кузова должна быть чистой. Ее необходимо хорошо вымыть, удалить асфальтобитумные загрязнения, следы насекомых и др. После этого лакокрасочное покрытие следует в течение примерно 1 ч просушить. Только подготовленная таким образом поверхность готова к обработке полиролями.

TBegin:https://www.urbanavto.ru/uploads/posts/2012-08/1344238232_poli2.jpg|-->TEnd-->