Консервирование автомобиля
Растворители, часть восков, перемешанных с абразивным материалом, загрязнениями и остатками деструктированного поверхностного слоя впитываются в материал ткани, а лакокрасочная поверхность становится гладкой и блестящей и цвет обновляется. На поверхности остается тонкая восковая пленка. Ее необходимо отполировать уже известным способом чистой тканью. Как отмечалось, из-за недостаточных защитных свойств оставшейся пленки после применения абразивных полиролей кузов автомобиля необходимо обрабатывать консервирующими полиролями или полиролями для новых покрытий.
На автомобильных заводах кузова автомобилей обычно покрывают каким-либо восковым составом (ПС6, ПЭВ74 и др.). Образовавшаяся пленка сохраняет еще не отвердевшее полностью покрытие от механических повреждений и атмосферного воздействия на период транспортирования и предпродажного хранения автомобилей.
Перед началом эксплуатации кузов и декоративные детали необходимо расконсервировать. Обычно предпродажную подготовку производят специализированные автомобильные центры (САЦ), производящие продажу, например, автомобилей «Жигули». В перечень работ по подготовке автомобилей к эксплуатации включены работы по расконсервации кузова. Вначале кузов обмывают струей горячей воды (температура воды не выше 80°С, давление 2—3 кпУсм2). После этого щеткой или тампоном наносят растворитель восковой пленки, приготовленный из 10 частей керосина и 90 частей неэтилированного бензина. Через некоторое время поверхность очищают мягкой тканью до блеска. Следует отметить, что этот способ расконсервации не является лучшим, так как под действием растворителя уменьшается твердость еще не окончательно сформировавшегося лакокрасочного покрытия. В течение последующих 4—8 суток такое лакокрасочное покрытие следует особенно тщательно оберегать от случайных механических повреждений.
Некоторые владельцы предпочитают зимой не эксплуатировать автомобиль и ставят его на консервацию. Часто автомобили хранят в неотапливаемых гаражах или даже на открытых площадках. При этом они длительное время находятся в условиях повышенной влажности, претерпевают температурные изменения, действие агрессивных газов. Особенно опасны для лакокрасочного покрытия изменения температур от плюсовой до минусовой.
Влага, проникающая в поры и микротрещины покрытия, после замерзания разрушает его до металла. Для защиты лакокрасочного покрытия в таких условиях промышленность выпускает средство «Автоконсервант» (ТУ 615870—74). Оно представляет собой жидкую эмульсию, расфасованную в полимерные или стеклянные флаконы объемом 1 л. Наносят средство на сухую поверхность при помощи пневматического или электрического распылителя. Через 1—1,5 ч при температуре не ниже 45°С на лакокрасочном покрытии образуется матовая восковая пленка, не меняющая цвета покрытия кузова. «Автоконсервант» в отличие от заводских консервантов имеет более длительное время высыхания. Но его преимущество наряду с высокими защитными свойствами состоит в том, что, будучи водновосковой эмульсией, он неогнеопасен и при расконсервации не требует применения растворителя, который уменьшает твердость покрытия. В данном случае расконсервацию производят горячей водой (60—70°С) с добавлением шампуня или «Автодеконсервантом» (ТУ 6151045—77). Автомобиль, покрытый автоконсервантом, хорошо сохраняется в зимних условиях без дополнительной защиты брезентом. При отсутствии специальных консервантов следует защитить лакокрасочное покрытие консервирующими полиролями.
Водоэмульсионный автоконсервант также успешно можно применять для защиты металлических частей автомобиля при эксплуатации зимой. Составом рекомендуется покрывать шасси, передний и задний мосты автомобиля, предварительно удалив грязь. Хорошие результаты дает нанесение осенью слоя автоконсерванта на днище автомобиля, покрытое битумным или другим составом. Пленка автоконсерванта защищает возможные повреждения покрытия на днище и препятствует проникновению раствора соли к металлу днища.
TEnd-->